En mayo de 2022, me enteré de que un fabricante iba a lanzar una de las bicicletas eléctricas más geniales que he visto en mucho tiempo. Ese fabricante es Vanpowers, y la máquina es la City Vanture. Ah, y conseguí una, y lo que vamos a explorar son mis primeras impresiones de esta belleza. También me gusta llamarla la bicicleta de Lego o de Ikea, y pronto entenderán por qué.
Quiero que mires detenidamente la galería de imágenes y te empapes de lo que está sucediendo. Para ayudarte, Vanture de la ciudad Es una bicicleta eléctrica diseñada para ser nada más que un sigilo urbano. Vehículo eléctricoSin embargo, como pronto descubriría, tiene un montón de trucos en el tirante, parte de los cuales es este concepto de construcción "hazlo tú mismo" que puedes optar al comprar esta joya.
Bueno, quizás me estoy adelantando; empecemos por el principio. Cuando descubrí los planos de la City Vanture, le dediqué un artículo. Poco después, contacté con Vanpowers, ya que soy un gran aficionado a Lego y quería vivir la experiencia de construir una bicicleta, tubo a tubo, desde cero. Es una forma estupenda de familiarizarse con los componentes y el proceso necesarios para construir una bicicleta; si consigues superar algunos pequeños retos... Del chino al inglés Problemas de traducción, un clásico. No te preocupes, si decides hacerlo tú mismo, recibirás instrucciones paso a paso, tanto escritas como en vídeo, para garantizar una máquina segura y conforme.
Ya casi había terminado mi versión. Solo tuve que ponerme el juego de dirección con pantalla LCD integrada, ajustar los frenos (lo cual incluyó doblar ligeramente el disco manualmente, ya que se había deformado un poco durante el envío) y apretar la tija del sillín. Unas cuantas bombas y ¡adelante!
La máquina
Dado que el cuadro inicialmente me atrajo de la bicicleta y es la base para la todo el artilugioPermítanme empezar con eso. De nuevo, me llamó la atención que lo que vemos se compone de innumerables piezas que conforman el conjunto. La sección del tubo de dirección también incluye una parte del tubo inferior y del tubo superior, mientras que el pedalier es aún más complejo, con entradas para los tirantes del sillín y el tubo inferior, y partes de la vaina soldadas. Si han visto el artículo que hablé sobre la Vanture, este diseño utiliza una técnica de carpintería: mortaja y espiga; todo encaja a la perfección con las demás piezas.
Ahora bien, esta es una bicicleta eléctrica; lo importante es la asistencia eléctrica, y la Vanture que conduzco me permite alcanzar una velocidad máxima de 23,3 mph (37,5 kph) con la asistencia de ese motor de 250 vatios montado en la parte trasera disponible para E.U. jinetes. U.S. Los propietarios tienen acceso a un poco más de potencia con un motor de 350 vatios, pero la velocidad máxima todavía está establecida en 25 mph (40 kph).En cuanto a mí, tengo una versión europea con un motor de 250 vatios desbloqueado para U.S. velocidades; qué suerte la mía.
Puede que el motor no parezca gran cosa, pero una vez que lo combinas con un... bastante inteligente Con el sistema operativo y un sensor de cadencia, la experiencia empieza a tomar forma. Por ejemplo, tengo una colina cerca de casa donde me gusta probar vehículos eléctricos, ya que tiene una pendiente pronunciada. En un punto, alcanza una inclinación de entre 30 y 35 grados. Puedo afirmar con seguridad que este es el límite del motor; dejó de aumentar su potencia después de unos 25 grados, pero aun así llegué a la cima con la fuerza de mis piernas y la transmisión Gates.
El motor y la pantalla LCD se alimentan mediante una batería. Me gustó que Vanpowers decidiera integrar este componente en el tubo inferior, ya que el resultado es una bicicleta eléctrica que sorprende a la mayoría de la gente cuando se les dice que es eléctrica. En general, las celdas LG conforman una batería de 35 voltios, 7 amperios-hora y 252 vatios-hora que, sorprendentemente, me dura entre 75 y 80 kilómetros (46-50 millas), dependiendo del tiempo que pase en modo Power o Boost; siento que el modo Tour es el punto óptimo en cuanto a asistencia, velocidad y autonomía que la bicicleta puede ofrecer. Sin embargo, esto es preferible, y puedes obtener más autonomía si también conduces sin asistencia o en modo Eco. Una batería adicional puede aumentar la capacidad hasta 129 kilómetros (80 millas). En mi opinión personal, Vanpowers hizo un buen trabajo con la relación potencia/autonomía.
El resto de la Vanture que estoy probando incluye un asiento Selle Royal, frenos Tektro con discos de 180 milímetros (7 pulgadas) y una horquilla delantera de aleación. El manillar también es de aleación y está fabricado por Promax, fabricante también de la tija del sillín. Una característica Las llantas de aleación de doble pared no solo lucen bien, sino que también ofrecen una base sólida para los neumáticos Kenda 700x28c. ¿En qué consiste todo esto?
El viaje
Bueno, mi primera impresión al ver la moto terminada fue que podría ser un diseño cuestionable debido a la separación de los segmentos. No podría haber estado más equivocado. Al subirme, nada, y quiero decir nada, crujió, se movió ni se movió al acomodar mi cuerpo de 78 kilos (172 libras) en el asiento.
Al principio, quería ver cómo sería mi paseo con solo mis piernas moviendo la transmisión Gates Carbon. Sí, es de una sola velocidad, sin duda, y con pequeños ajustes en la posición del eje trasero, puedes encontrar ese punto óptimo que te permite circular por la ciudad sin... asistencia eléctrica lo que.
En cuanto a la magia eléctrica, desde el primer toque del pedal, incluso antes de girar más de una vuelta, el sensor de cadencia detecta tu movimiento y activa el motor. Como rara vez uso el modo Eco, me encontrarás conduciendo en modo Tour; el nivel de asistencia que encuentro ofrece la velocidad, la potencia y la cadencia perfectas que me gusta usar. Claro, el modo Power es genial para subir cuestas y el Boost para rectas sin tráfico o para conducir a medianoche, pero rara vez los usarás para conducir por la ciudad. Incluso cuesta abajo, el Tour es más que suficiente para darte un impulso extra. Como no tengo acceso al software, no podría decirte. ¿qué está sucediendo? en términos de entrega de potencia.
Si visitas la página web de Vanpowers, verás que esta porquería se promociona como una moto urbana discreta. Como sabemos, la mayoría de los vehículos eléctricos emiten un zumbido de alta frecuencia cuando están en plena acción, y aquí también. Pero, y esto es importante, ese zumbido es prácticamente imperceptible, y quiero decir prácticamente imperceptible.Sinceramente, el sonido de tus neumáticos sobre el asfalto es más fuerte que el del motor, sin mencionar el viento que pasa por tus oídos.
Un aspecto del diseño de la Vanture al que sigo prestando atención es su diseño Frankensteiniano. Al pasar por un badén, esta bicicleta es tan rígida como cualquier otra bicicleta urbana de aluminio que hayas probado. Si pasas por un badén demasiado rápido, te saldrás despedido, y si sales de un bordillo, es casi seguro que reventarás las ruedas si no se controla; es una bicicleta de carretera y no debería. hacer cosas así de todos modos.
Lo que más me gusta de esta bici es sacarla por la mañana a dar una vuelta por las cafeterías locales. Normalmente espero para incorporarme al tráfico, y en cuanto encuentro un hueco, alcanzo una velocidad de crucero de 24 km/h en unos 45 metros, lo cual es perfecto para mantener el ritmo en la calle. En cuanto llegas a carreteras más anchas, entra en modo Potencia y empiezas a sentir el viento en la cara. Y el sonido del buje trasero es completamente distinto, fácilmente identificable si se compara con otras bicicletas eléctricas de la categoría.
Después de tomarme mi café y pasteles o cualquier otra cosa que me apetezca, vuelvo a la bici y me voy, de nuevo subiendo las colinas que rodean mi casa. Aunque ya mencioné el límite del motor de la Vanture, en una cuesta normal, gana velocidad a medida que avanzas, incluso en el Tour. ¿Quieres entrenar? Pulsa el mando minimalista hasta que veas un contorno blanco en la pantalla y la palabra "off" (apagado). patea esas piernas, Señor Armstrong.
Normalmente, una vez que llego a casa, doy una vuelta más antes de entrar. Una señal que me indica que estoy disfrutando de la máquina que estoy probando. De vuelta en el ascensor, la bicicleta cabe perfectamente en posición vertical, pero incluso si tengo que subir las escaleras, puedo cargar casi 16 kilos (35 libras) de bicicleta sobre mi hombro y subir cuatro pisos si es necesario.
Conclusión
Al final, esta maravilla me sorprendió a mí, a los dueños de tiendas de bicicletas y a innumerables personas que pasaban por la calle. Eso por sí solo debería decirles suficiente sobre lo que les espera. Pero ¿cuánto les piden pagar por este elegante y silencioso vehículo eléctrico? Bueno, cuando escribí el primer artículo sobre la Vanture, se vendía por $2,200 (€2,100 al cambio actual). Ahora, ha bajado a $1,700 (€1,600) al momento de la publicación, y no estoy seguro de cuánto tiempo se mantendrá este precio. Sin embargo, ya sea un poco más de $2,000 o menos, es una bicicleta eléctrica urbana sólida para iniciarse en este electrizante juego. Actualmente tengo esta maravilla en mis manos para una revisión a largo plazo, pero si las cosas siguen como están, la próxima vez que lean sobre La bicicleta eléctrica City VantureEstoy seguro que nuevamente sólo serán buenas palabras.
Quiero que mires detenidamente la galería de imágenes y te empapes de lo que está sucediendo. Para ayudarte, Vanture de la ciudad Es una bicicleta eléctrica diseñada para ser nada más que un sigilo urbano. Vehículo eléctricoSin embargo, como pronto descubriría, tiene un montón de trucos en el tirante, parte de los cuales es este concepto de construcción "hazlo tú mismo" que puedes optar al comprar esta joya.
