VanPowers City Vanture E Bike Review: una bicicleta eléctrica ligera de un solo engranaje que me encanta

Resumen

La Vanpowers City Vanture es una bicicleta eléctrica excepcional, adaptada a mis necesidades personales. Es, sin duda, la mejor bicicleta eléctrica que he analizado. Es ligera, requiere poco mantenimiento y, tanto por su geometría como por su sensación de conducción, se siente como si fuera una bicicleta normal. La uso sin ayuda y solo la enciendo cuando la necesito. El diseño es fácil de montar, pero preferiría no tener que hacerlo, y la configuración de una sola marcha podría no ser adecuada para personas en zonas con mucha pendiente.

He revisado varias bicicletas eléctricas este año y todas han sido excelentes, y cada una destaca en diferentes aspectos.

Las revisiones recientes han incluido la Cyrusher XF900 750W bicicleta de neumáticos gruesos, así como la Engwe Engine Pro 750W plegable. Ambos superan los límites de velocidad del Reino Unido y ofrecen una conducción increíblemente suave.

El ADO D300C La bicicleta eléctrica tiene un diseño de bicicleta de montaña más tradicional y funciona bien para uso mixto.

Sin embargo, todas estas bicicletas son físicamente grandes y pesan mucho, lo que realmente no se adapta a mis preferencias personales.

En mi caso, quiero algo que se vea y se sienta como una bicicleta normal, que sea agradable de conducir sin asistencia eléctrica, pero que pueda darme ese impulso adicional cuando lo necesite.

La Vanpowers City Vanture es la primera revisión que he hecho que ofrece una experiencia cercana a la de una bicicleta normal.

Una bicicleta fixie accionada por correa con cuadro de espiga y mortaja para construir usted mismo

La Vanpowers City Vanture es una de las bicicletas más singulares que he reseñado. Una de sus principales características es que el cuadro no está soldado, sino que utiliza una estructura de espiga y mortaja que debes ensamblar tú mismo.

Vanpowers afirma que esto proporciona una integridad estructural superior, ya que las soldaduras de la bicicleta son el punto débil. También permite a Vanpowers embalar la bicicleta en una caja mucho más pequeña y fácil de enviar, lo que sospecho que es la razón principal por la que optaron por este diseño de cuadro. Sin embargo, el diseño del cuadro también permite que la bicicleta funcione con una correa, ya que se necesita una abertura en el cuadro para colocarla.

La bicicleta es una fixie, con una sola marcha y transmisión por correa. La ventaja de una bicicleta con transmisión por correa es que requiere mucho menos mantenimiento. La correa no se oxida ni necesita lubricación; a menudo se considera que no requiere mantenimiento y se ha convertido en una opción popular para quienes realizan recorridos largos precisamente por esta razón.

Se afirma que una transmisión por correa bien mantenida puede durar de 3 a 5 veces más que una transmisión por cadena. Algunos motociclistas han recorrido unos 30 000 km con una sola correa. La mayoría de las cadenas solo duran entre 4800 y 8000 km.

Por supuesto, a algunas personas no les gustará la falta de marchas, y si vives en una zona muy montañosa, esto puede no ser ideal para ti.

Sin embargo, supongo que este diseño de transmisión por correa de una sola velocidad ayuda a Vanpowers a mantener el peso bajo.Esta es, sin duda, la bicicleta más ligera que he analizado, con tan solo 15,5 kg. Es aproximadamente un 50 % más pesada que mi bicicleta de carretera con cuadro de carbono. Es 7 kg más ligera que la ADO D300C y menos de la mitad que la Cyrusher XF900 de 34 kg.

Especificación

Construir

Dependiendo de dónde vivas, puedes comprar las Vanpowers premontadas o montarlas tú mismo. Para los compradores del Reino Unido, parece que solo existe la opción de montarlas tú mismo.

Esto me pareció muy intimidante. Antes de la reseña, vi rápidamente el video de montaje y me ponía un poco nervioso tener que pasar todos los cables por el chasis. Anteriormente tuve que abrir el interior de la ADO D300C para arreglar el cableado, y era un lío de componentes confuso con el que no quería volver a lidiar.

Sin embargo, con la Vanpowers City Vanture, prácticamente no hay que hacer cableado. Creo que solo había que pasar cables por una parte del chasis, y había cuatro cables que conectar. Fue increíblemente fácil.

El montaje en sí también fue sorprendentemente fácil. Me distraigo con facilidad, así que terminé construyendo la parte principal del cuadro y luego volví más tarde. Pero calculo que me llevó unas dos horas en total. Normalmente, terminar una bicicleta preensamblada lleva unos 30 minutos.

En uso

Esta bicicleta tiene muchas cosas buenas. Es, sin duda, la bicicleta eléctrica más bonita que he analizado. Apenas se nota que es eléctrica, y esto es muy importante para mí. Siento que es menos probable que los ladrones la ataquen si tiene un aspecto normal.

La pantalla está integrada en la cabina, por lo que no tienes una computadora fea en el manillar y, nuevamente, esto la hace parecer más una bicicleta tradicional.

Con 15,5 kg, es mucho más fácil de levantar y mover que otras, pero se nota el peso en la rueda trasera. Sin embargo, al pedalear, no se nota.

Esta es la primera vez que uso una bicicleta con transmisión por correa y es una experiencia agradable. La transmisión no hace ningún ruido y, en general, la bicicleta no tiene ruidos molestos.

La electrónica se controla mediante un pequeño controlador en el manillar izquierdo. Solo hay tres botones. El botón de modo también se usa para encender la bicicleta, y luego los botones de subir y bajar.

En el Reino Unido y la UE, hay 5 niveles de asistencia eléctrica, que alcanzan el límite legal de 25 km/h (15 mph). Los compradores estadounidenses también tienen 5 niveles de asistencia, pero pueden alcanzar hasta 40 km/h (25 mph).

Donde vivo, el terreno es relativamente llano, y uso una fixie (no eléctrica) para ir y volver del gimnasio o del pueblo. El mayor problema donde vivo es el viento, y puede ser bastante deprimente ir de frente en bicicleta.

En comparación con mi fixie actual, las transmisiones están configuradas para ofrecer más resistencia. A menudo siento que me patino las piernas y pincho mucho con mi bicicleta actual. Por lo tanto, es más agradable pedalear en llano sin asistencia.

Sin embargo, al subir una cuesta o ir contra el viento, esa resistencia puede resultar demasiado pesada. Con los niveles de asistencia, puedo compensar este esfuerzo y tener una especie de relación de transmisión electrónica que lo reduce. O, si me siento cansado o perezoso, puedo simplemente aumentar la asistencia y llegar a mi destino con el mínimo esfuerzo.

Sin embargo, la marcha única no es perfecta. Si vives en una zona especialmente montañosa, es posible que la asistencia electrónica no compense el mayor esfuerzo necesario para subir la cuesta deseada. Probé esta bicicleta en un sendero empinado que conducía desde una pasarela inferior hasta el paseo superior, y la bicicleta empezó a fallar tanto que casi tuve que ponerme de pie para obtener más potencia.

En general, me pareció que es un placer usar esta bicicleta, me encanta que se sienta como una bicicleta normal.

Batería/Autonomía

Vanpowers afirma que tiene una autonomía de 80 km (50 millas), lo cual es bastante respetable. No puedo decir con certeza cuál ha sido mi autonomía, ya que la uso bastante sin asistencia. Con un nivel bajo de asistencia, supongo que estas cifras no se alejan mucho de la realidad.

Vanpowers también ofrece una batería adicional que cabe en el portabidón y añade 2,5 kg al peso de la bicicleta. Esta se conecta a la batería, donde se encuentra el panel de acceso. Se utiliza un divisor en Y que permite conectar ambas baterías al motor. Está disponible para preordenar y cuesta poco más de 250 £.

Esto debería agregar 30 millas o 50 km adicionales de alcance, lo que le da 80 millas/130 km, que es mucho más que la mayoría de las motos de la competencia.

Precio y opciones alternativas

En el Reino Unido, la El Vanpowers City Vanture tiene un precio de venta al público de £1,427Durante el Black Friday, puedes conseguir un descuento de £200 usando el código BF200.

La Boardman HYB 8.9E es probablemente la mejor alternativa que he encontrado. Pesa lo mismo, pero tiene una transmisión Shimano Deore 1X de 10 velocidades en lugar de correa. Tiene una autonomía de 40-48 km (máximo 96 km), bastante menor que la de la Vanpower. Cuesta más de 2000 £, pero viene completamente montada.

La Quella Electric Varsity es una bicicleta fija que pesa solo 13,9 kg, tiene una autonomía de 60 km (37 millas) y cuesta poco menos de £ 2000.

La RAKEDE Boost es una bicicleta eléctrica de piñón fijo con transmisión por correa, pesa solo 15 kg y tiene una autonomía de 40 a 70 km. Su precio actual ronda las 1400 £ (más gastos de envío). Tiene neumáticos más anchos y también incluye guardabarros.

La Orbea Vibe H30 2022 es otra buena alternativa. Cuenta con una transmisión Shimano Deore 1X de 10 velocidades y una autonomía de 48 a 128 km. Pesa solo 15,1 kg y cuesta 2100 £.

Existe la Orbea Vibe H30 EQ 2022, que pesa 18 kg y también cuenta con transmisión Shimano Deore 1X de 10 velocidades con una autonomía de 48 a 128 km. Su precio es de 2400 £.

En general

La Vanpowers City Vanture es una bicicleta eléctrica excepcional y, según mis necesidades personales, es, sin duda, la mejor que he analizado. Tanto es así que seguiré usándola como mi bicicleta personal.

Me ha costado encontrar otra bicicleta a este precio que pese menos de 15 kg. Incluso las bicicletas eléctricas fixie de la competencia cuestan más.

Claro, puede que no sea para todos. Con un precio de 1400 libras y una sola marcha, muchos podrían preferir una de las bicicletas más pesadas y económicas del mercado. La ADO D300C es 200 libras más barata y tiene 10 marchas, además de suspensión delantera.