No hay nada divertido en un paseo en bicicleta eléctrica con baches que te hace dar tumbos. Un paseo brusco también puede ser peligroso, aumentando el riesgo de salir despedido del sillín, perder el agarre del manillar o resbalar los pies de los pedales.
¿La solución a un paseo en bicicleta con baches? La suspensión de tu bicicleta eléctrica. Esta permite que las ruedas se muevan ligeramente hacia arriba y hacia abajo, absorbiendo pequeños baches y manteniendo el contacto con el suelo.
Una suspensión en buen estado mejora la comodidad de conducción y garantiza el control en terrenos difíciles. Continúe leyendo para conocer los diferentes tipos de suspensiones y su funcionamiento.
Tipos de suspensión de bicicletas eléctricas
Existen tres tipos principales de suspensiones para bicicletas eléctricas: delantera, trasera y doble suspensión. Descubre las diferencias y descubre cuál es la adecuada para ti.
Horquillas de suspensión delantera
Como su nombre indica, la suspensión delantera se encuentra en la parte delantera de la bicicleta. El tipo más común de suspensión delantera es la horquilla, que consta de dos puntales que conectan la rueda delantera de la bicicleta eléctrica al tubo de dirección del cuadro (la parte casi vertical del cuadro que va desde debajo del manillar hasta la rueda delantera).
La horquilla incluye un resorte mecánico interno o un muelle neumático que absorbe el impacto de la rueda delantera. Unos deslizadores o amortiguadores inferiores conectan la horquilla a la rueda delantera y a los frenos, permitiendo que la fuerza de los baches y saltos se transmita desde la rueda al resorte mecánico o muelle neumático de la horquilla al circular por terrenos irregulares.
La suspensión delantera suele ser suficiente para el uso diario, por ejemplo, para ir al trabajo o para hacer ejercicio. Sin embargo, si planeas andar fuera de carretera, quizás prefieras una bicicleta con suspensión trasera adicional (también conocida como bicicleta de doble suspensión).
La bicicleta eléctrica Vanpowers UrbanGlide viene con una suspensión hidráulica con 80 milímetros (mm) de recorrido (el recorrido se refiere a cuánto puede moverse una rueda hacia arriba y hacia abajo en terrenos accidentados).
Para ponerlo en contexto, 80 mm es ideal para andar a diario, mientras que las bicicletas de montaña o de cross pueden recorrer hasta 200 mm.
Suspensión trasera
De nuevo, el nombre lo dice todo: la suspensión trasera, o amortiguador, se encuentra en la parte trasera de la moto. Un sistema de suspensión trasera suele constar de un resorte helicoidal (no de un resorte neumático). Un amortiguador adicional en la parte trasera ayuda a absorber el impacto y mejora el contacto de la rueda con el suelo, lo que aumenta el control y reduce la fatiga.
La suspensión delantera suele ser suficiente para ciclistas habituales que no practican off-road. Sin embargo, quienes prefieren circular por terrenos sin pavimentar también pueden optar por una suspensión trasera (una bicicleta con suspensión delantera y trasera es una bicicleta de doble suspensión; más información al respecto a continuación).
Suspensión completa
Algunas bicicletas incluyen suspensión trasera y delantera, conocidas como suspensión total o doble suspensión. Por ejemplo, los ciclistas de montaña (MTB) pueden beneficiarse de un sistema de suspensión total, ya que la conducción todoterreno suele implicar terrenos irregulares y sin pavimentar.
Una bicicleta de doble suspensión suele ofrecer una conducción más cómoda que una rígida (término que se refiere a una bicicleta con una sola suspensión). Dicho esto, las bicicletas de doble suspensión suelen ser más caras de comprar y mantener. También son más pesadas.
Un sistema de suspensión total generalmente solo es necesario para ciclismo extremo, como el ciclismo de montaña. Puedes afrontar senderos más accidentados con desniveles, rocas y raíces con suspensión total. Los ciclistas con problemas articulares también pueden beneficiarse de la suspensión total, incluso si no practican ciclismo extremo.
Cómo funciona la suspensión
El sistema de suspensión de una bicicleta incluye un muelle mecánico o un resorte neumático (las suspensiones delanteras pueden ser de cualquiera de los dos, mientras que las traseras suelen ser de muelle). Este mecanismo absorbe la energía cinética de las ruedas de la bicicleta al impactar contra el suelo, por ejemplo, al pasar por un bache o al saltar.
Además del resorte, la suspensión incluye un amortiguador. Este ayuda a disipar la energía cinética que absorbe el resorte para que la suspensión no rebote sin control. La mayoría de los amortiguadores están llenos de aceite.
Cuando una fuerza se transmite desde la rueda de la bicicleta a la suspensión, el resorte neumático o muelle se contrae, absorbiendo el impacto. El amortiguador distribuye el impacto, permitiendo que el resorte se libere, rebote y se extienda completamente, listo para absorber el siguiente rebote.
Mantenimiento y cuidado de la suspensión de la bicicleta eléctrica
La suspensión de tu bicicleta eléctrica es un componente esencial. Cuidarla adecuadamente puede garantizar su óptimo funcionamiento y prolongar su vida útil. Aquí tienes algunos pasos básicos de mantenimiento para proteger la suspensión.:
Comprobación y ajuste de la presión del aire
Si las llantas de tu bicicleta no están lo suficientemente infladas, no tendrán suficiente aire para absorber el impacto. Como resultado, la suspensión tendrá que esforzarse más.
Use una bomba de bicicleta estándar para revisar la presión de las llantas antes de cada salida, asegurándose de que esté dentro del rango recomendado impreso en el lateral. Si la presión es demasiado baja, infle.
Lubricación
No es recomendable lubricar la suspensión, ya que esto puede provocar que se acumule arenilla. Sin embargo, sí conviene lubricar otras partes de la bicicleta, como la cadena, para reducir la fricción y minimizar la tensión en la bicicleta, incluidos los amortiguadores.
Inspección y servicio regulares
Las inspecciones regulares en una tienda de bicicletas local pueden ayudar a garantizar el buen funcionamiento de la suspensión y otros componentes clave. Los ciclistas ocasionales pueden con una inspección anual, mientras que quienes recorren 160 kilómetros o más por semana deberían realizarla cada tres o cuatro meses. El manual de la bicicleta eléctrica Vanpowers también recomienda la frecuencia de las inspecciones.
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